Пока в Ереване пытаются разобраться в том, кто же в конце концов виноват в простаивании транспортного проекта ’’Север-Юг’’, Баку продолжает методично работать над исключением Армении из этого международного коридора. И не только из него. Перспективы полноценного разблокирования коммуникаций в регионе становятся все более отдаленными, а пресловутый ’’перекресток мира’’ и вовсе превратился в элемент политического мифотворчества. При этом процессы, направленные на формирование новой транспортной архитектуры в регионе, продолжают набирать обороты. На днях глава внешнеполитического ведомства Ирана Аббас Алиабади заявил о синхронизации электроэнергетических сетей Ирана, Азербайджана и России с перспективной формирования электроэнергетического коридора ’’Север-Юг’’ через указанные страны. Сегодня же стало известно о выделении одним из ключевых международных финансовых институтов – Азиатским банком развития (АБР) – долгосрочного кредита Азербайджану с целью подготовки транспортной инфраструктуры коридора ’’Север-Юг’’ через его территорию. Подписанное между ЗАО "Азербайджанские железные дороги" и АБР кредитное соглашение на 131,5 млн долл. США нацелено на модернизацию ключевого участка коридора ’’Север–Юг’’ в Азербайджане. Общая стоимость проекта оценивается в 160,5 млн долл. США, из которых 29 млн обеспечит правительство Азербайджана. Кредит выделен сроком на 22 года, включая 2-летний льготный период, с гибкой процентной ставкой. Финансирование направлено на завершение реабилитации 166 км двухпутной железнодорожной линии на участке Сумгаит–Ялама, включая обновление гражданских сооружений и переездов. Кредит дополнит Программу развития железнодорожного сектора, стартовавшую в 2017 г., в рамках которой АБР уже предоставил Азербайджану 150 млн долл. США. Ожидается, что новое финансирование позволит значительно расширить первоначальный проект, охватив в общей сложности 333 км магистрального пути на маршруте Сумгаит–Ялама. Завершение всех работ запланировано на 31 декабря 2025 г. Эксперт по энергетическим вопросам Ваге Давтян