Երևանն ունի ռուսական կողմի հետ հայկական երկաթուղիների կառավարման կոնցեսիոն համաձայնագիրը վաղաժամկետ լուծելու իրավական մեխանիզմներ, սակայն կառավարությունը մտադիր չէ գնալ այդ արմատական քայլին։ Իշխանությունները ակնկալում են կարգավորել բոլոր տարաձայնությունները կառուցողական երկխոսության շրջանակներում։ Այս մասին ապրիլի 2-ին կառավարությունում կայացած ճեպազրույցի ժամանակ հայտարարել է վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը՝ մեկնաբանելով ապրիլի 1-ին ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինի հետ ունեցած բանակցությունների մանրամասները։ Կառավարության ղեկավարի խոսքով՝ երկրների առաջնորդները հանգամանալից քննարկել են տրանսպորտային հարցը, ներկայացրել իրենց դիրքորոշումներն ու պայմանավորվել շարունակել խորհրդակցությունները։ Փաշինյանն ընդգծել է, որ Երևանի գլխավոր նպատակն է ամբողջությամբ իրացնել իր տարանցիկ և մրցակցային պոտենցիալը՝ միևնույն ժամանակ խուսափելով ռուսական կողմի շահերին վնաս հասցնելուց, քանի որ Հայաստանը բարձր է գնահատում առկա բարեկամական հարաբերությունները։ Հայկական երկաթուղային ցանցի հավատարմագրային կառավարումը ռուսական պետական «Ռուսական երկաթուղիներ» (ՌԺԴ) ընկերությանն է փոխանցվել 2008 թվականին՝ 30 տարի ժամկետով և ևս 10 տարով երկարաձգման իրավունքով։ Այնուամենայնիվ, վերջին շրջանում հայկական կողմն ավելի հաճախ է շեշտադրում ենթակառուցվածքների արդիականացման տեմպերի արագացման անհրաժեշտությունը։ Մասնավորապես, Երևանն ակնկալում է Թուրքիայի (Ախուրիկ) և Նախիջևանի (Երասխ) սահմաններ տանող, ինչպես նաև Տավուշի մարզի (մինչև Իջևան կայարան) ռազմավարական նշանակություն ունեցող հատվածների հրատապ վերականգնումը։ Ավելի վաղ վարչապետը զգուշացրել էր, որ եթե ռուսական կողմը պատշաճ ժամկետներում չիրականացնի աշխատանքները, Հայաստանը պատրաստ է վերակառուցումն իրականացնել սեփական միջոցներով։ Բացի այդ, փետրվարին կառավարության ղեկավարը որպես հնարավոր լուծում չէր բացառել նաև այն տարբերակը, որ երկաթգծի կառավարման իրավունքը ՌԴ-ից կարող է գնել բարեկամ որևէ երրորդ երկիր։