В Грузии идут дебаты вокруг перезапуска абхазской железной дороги

Восстановительные работы на железной дороге в Абхазии вызывают жесткую реакцию Тбилиси. Параллельно с официальными заявлениями, осуждающими такие действия, в грузинском обществе вновь развязалась острая дискуссия вокруг вопроса.

«Какие цели у грузинского правительства? Реинтеграция Абхазии в единое грузинское пространство. В случае таких переговоров, например, даже только с абхазами, это стало бы одним из примеров перспективы этой самой реинтеграции. Ведь на самом деле в эпоху глобализации границы становятся условными. А люди стремятся туда, где больше благ и свобод. Но все зависит от квалификации: нужен стратегический и очень осторожный подход к этому вопросу. Нужно попытаться его найти. Только политикой криков и заявлений о том, что «мы не будем говорить с абхазскими марионетками», не добьемся результатов», - заявляет эксперт по экономическим вопросам Гия Хухашвили, передает ekhokavkaza.com.

По мнению независимого эксперта Заала Анджапаридзе, нет ясности во многих вопросах. Например, как будет называться та условная граница, которую пересечет железная дорога, – будет это граница между Грузией и признанной Россией Абхазией или же граница между Грузией и Россией на реке Псоу, как будет осуществляться таможенный контроль?

Данная магистраль бездействует с 1992 года, когда во время грузино-абхазского конфликта был взорван мост через реку Ингури. И уже более двух десятилетий вопрос о восстановлении сквозного движения по магистрали остается в числе актуальных проблем, как минимум, общерегионального значения. Вопрос открытия сегодня в основном заключается в позиции Тбилиси, которая не желает открывать сообщение с Россией из-за проблемы Абхазии и Южной Осетии. Открытие абхазского участка является стратегически важным для Армении, так как это самый короткий и дешевый путь в Россию, и фактически сводит на нет блокаду Армении со стороны Азербайджана.

По словам первого заместителя министра транспорта и связи Армении Артура Аракеляна, данный вопрос не столько экономического порядка, сколько политического. По его словам, потребуется большое финансирование, поскольку это железнодорожное сообщение не действовало более 20 лет, имеются также значительно поврежденные участки. Аракелян отметил, что в случае открытия железной дороги речь идет о больших выгодах. По его словам, сегодня железнодорожное сообщение с Россией, в том числе с регионами России, довольно осложнено, то есть, используется паром, чтобы грузы были перемещены, вследствие чего повышаются цены на перевозимые товары.

Сегодня для восстановления железной дороги на участке от станции Очамчири до моста через реку Ингури в Абхазии работы ведут около 500 военнослужащих железнодорожных войск и более 50 единиц специальной техники.