Гагик Бегларян: Китай – один из возможных инвесторов в строительство железной дороги Иран-Армения

Китай рассматривается в качестве одного из основных инвесторов в строительство железной дороги Иран-Армения. Об этом заявил министр транспорта и связи Армении Гагик Бегларян.

Полотно должно проходить через Сюникскую, Вайоц Дзорскую и Гегаркуникскую области. Таким образом, эта дорога наикратчайшим путем свяжет Азию с Центральной Европой. О страте проекта было объявлено в начале 2013 года. Протяженность железной дороги Иран-Армения составит около 300 км, она будет состоять из мостов, 60 тоннелей и включать 27 станции.

По словам министра, для строительства дороги поступило много инвестиционных предложений, но правительство предпочло работать с двумя организациями. «Нехватки инвестиционных заявок нет, и не было. Большую заинтересованность в реализации проекта проявила китайская сторона, которая намерена осуществить свою программу возрождения "Великого шелкового пути"», - сказал Бегларян журналистам после заседания правительства.

В целях уточнения деталей проекта в сентябре планируется визит армянской делегации в Китай. В повестке будет вопрос о привлечении инвестиций в проект строительства железной дороги. Поступившие предложения из Китая министр оценил как "весьма хорошие".

Стоимость проекта оценивается в $3,2 млрд. В случае реализации проекта ежегодная максимальная загрузка на этой железной дороге составила бы 15-18 млн тонн груза и при таком грузопотоке проект стал бы окупаемым.

Между тем, в начале июня глава ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин заявил, что проект строительства железной дороги Иран-Армения лишен эффективности, а следовательно и перспектив. «Это как прорубить окно в стену соседнего дома», - сказал Якунин.

Спустя несколько дней компания выступила с некоторыми уточнениями своей позиции относительно данного вопроса. В компании заявили, что с геополитической точки зрения проект строительства железной дороги имеет важное стратегическое значение для Армении в контексте интеграции транспортной инфраструктуры республики в евроазиатскую и мировую транспортную систему. Вместе с тем, проект нуждается в государственной поддержке.