Является ли проект «Перекресток мира» альтернативой «Зангезурскому коридору»? Такой вопрос задал турецкий журналист премьер-министру Николу Пашиняну.
"Прежде всего, выражение «Зангезурский коридор» для нас непонятно и неприемлемо, потому что, во-первых, Республика Армения не имеет никакого отношения к этому выражению, а тот факт, что используется такое выражение, в Республике Армения воспринимается как территориальное притязание против суверенитета и территориальной целостности Армении",- заявил Пашинян.
По его словам, недавно он опубликовал статью на эту тему, основной смысл которой был в том, что Армения выступает за открытие региональных коммуникаций, потому что в действительности именно Армения находится в блокаде. Ни одна другая страна региона не находится в блокаде, подчеркнул Пашинян, у нас 4 границы, две из которых полностью закрыты. И этот факт сам по себе показывает, насколько мы нуждаемся и заинтересованы в открытии региональных коммуникаций.
"Делается много отсылок, в том числе на пункт 9 Трехстороннего заявления от 9 ноября 2020 года, но я хочу обратить ваше внимание на очень важный факт: в пункте 9 Трехстороннего заявления от 9 ноября вообще нет упоминания о коридоре. Я понимаю, что слово «коридор» в других регионах и в международном дискурсе употребляется в ином значении, но в контексте Трехстороннего заявления от 9 ноября есть нюанс: там есть выражение «Лачинский коридор», которое в этом контексте является очень конкретным, т.е. оно написано и подписано, тогда как в пункте 9 Трехстороннего заявления от 9 ноября выражения «коридор» вообще нет.
Более того, много говорится о том, что в Трехстороннем заявлении от 9 ноября есть положение о том, что безопасность перевозки пассажиров и грузов через территорию Армении должны обеспечивать представители и силы третьих стран. В Трехстороннем заявлении от 9 ноября такого вообще нет. Более того, там написано, что Республика Армения гарантирует безопасность перемещения товаров, транспортных средств и пассажиров. Как Республика Армения может гарантировать безопасность, если сама не обеспечивает эту безопасность?
Но я также хочу сделать следующее замечание относительно Трехстороннего заявления: Трехстороннее заявление нельзя рассматривать выборочно. Например, в Трехстороннем заявлении говорится об обмене и возвращении военнопленных, заложников и других удерживаемых лиц, но эта проблема до сих пор не решена. Более того, она еще более усугубляется проходящими в Баку судебными процессами, которые, по нашей оценке, являются постановочными, и там применяются запрещенные меры, пытки, а по нашим данным и другие запрещенные средства и т.д. В Трехстороннем заявлении написано «Нагорный Карабах», но Азербайджан продолжительно утверждает, что Нагорного Карабаха не существует. В Трехстороннем заявлении говорится о возвращении беженцев в Нагорный Карабах и прилегающие регионы, но после Трехстороннего заявления число беженцев, наоборот, увеличилось, произошло принудительное переселение и т.д. Я имею в виду, что рассматривать положения Трехстороннего заявления фрагментарно — не лучший подход: где-то говорить, что этот пункт уже не действует, где-то говорить, что этот пункт действует, приписывать этому документу положения, которых на самом деле нет. В конце концов, это публичный документ.
Относительно коммуникаций: готова ли Республика Армения обеспечить связь западных регионов Азербайджана с Нахичеванской Автономной Республикой через свою территорию? Да, конечно, готова. И мы сделали Азербайджану очень конкретное предложение по этой теме, которое, по нашему мнению, является не просто предложением, а решением проблемы железнодорожных грузоперевозок. И мы ждем ответа со стороны Азербайджана.
Однако я хочу обратить ваше внимание на то, что в целом, в том числе и в Трехстороннем заявлении от 9 ноября 2020 года, такой отдельной повестки обеспечения транспортной связи между западными регионами Азербайджана и Нахичеваном нет. Эта повестка включена в повестку открытия региональных коммуникаций в целом. Это означает, что Армения и Азербайджан должны взаимно открыть коммуникации друг для друга, в том числе и внутренние, то есть из Армении в Армению через территорию Азербайджана и из Азербайджана в Азербайджан через территорию Армении.
Хочу обратить ваше внимание на то, что, например, из северных регионов Армении в Мегри, то есть южный регион, нет железнодорожного сообщения, и это железнодорожное сообщение проходит только через территорию Азербайджана, то есть Нахичеванской Автономной Республики. И мы говорим, что мы, безусловно, готовы обеспечить железнодорожное сообщение и ожидаем, что аналогичное сообщение будет предоставлено и Армении, в частности, будет предоставлено железнодорожное сообщение из Ерасха в Мегри, поскольку из-за горного рельефа местности существуют трудности с проведением железной дороги с юга на север через территорию Армении.
В то же время в нашем понимании это означает также создание железнодорожного сообщения из Азербайджана в Турцию через территорию Армении и обратно, а также создание автомобильного транспортного сообщения, в том числе из Азербайджана в Турцию и обратно. Это, в свою очередь, означает, что Армения может быть связана с Исламской Республикой Иран и Россией посредством железнодорожного и автомобильного транспорта через территорию Азербайджана. Конечно, в этом случае предполагается также открытие железной дороги Армения-Турция и т.д.
Мы готовы к этим решениям. И для нас непонятно, почему Азербайджан не реагирует на эти решения, а наоборот, постоянно пытается использовать эту тему в логике эскалации. Т.е. на этот вопрос есть очень четкий ответ. Готова ли Республика Армения предоставить возможность железнодорожных грузоперевозок из западного Азербайджана в Нахичевань через территорию Армении? Да, готова. И мы также ожидаем, что такая же возможность будет создана для железнодорожного сообщения из Армении в Армению через территорию Азербайджана. Мы также готовы предоставить автомобильную транспортную коммуникацию.
Кстати, в своей последней статье я также подчеркнул, что если при других условиях, в других случаях возникнет необходимость инфраструктурных инвестиций, то прямо сейчас, в случае принятия политико-правового решения, возможно обеспечить автомобильное сообщение из Турции через территорию Армении в Азербайджан через КПП Маргара, где инфраструктура готова, дороги в нормальном состоянии, до пограничного пункта Тех, за которым уже есть пограничный переход из Армении в Азербайджан через Лачин и оттуда в глубь Азербайджана.
Т.е. все это можно сделать уже сегодня, и я публично заявлял, что мы готовы обеспечить такое автомобильное дорожное сообщение. И все это, совокупность этих восприятий мы называем «Перекрестком мира». При этом, мы специально выбрали такое название для проекта, чтобы оно не вызывало аллергии ни в одной из соседних с нами стран. И я думаю, что это самое прямое отражение нашей конструктивной позиции и нашего позиционирования",- резюмировал Пашинян.
