По итогам октября экспорт пшеницы из России может впервые быть выше объема прошлого года

По итогам октября Россия может экспортировать 4,4 млн тонн пшеницы, что впервые с начала сезона будет выше объема за аналогичный период 2021 года (3,3 млн тонн) и среднего для этого месяца показателя (3,9 млн тонн). Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на обзор «Совэкона».

По итогам июля—сентября экспорт пшеницы оценивается в 10,2 млн тонн, что на 22% меньше, чем годом ранее, и на 14% меньше, чем в среднем за пять лет.

Директор «Совэкона» Андрей Сизов отмечает восстановление конкурентоспособности на мировом рынке российской пшеницы, которая стала заметно дешевле европейской. По оценкам «Совэкона», за неделю пшеница из РФ с протеином 12,5% могла в среднем подорожать на $2, до $326–330 за тонну. Цены на французскую пшеницу за этот период выросли на $5,75, до $352,75 за тонну. По словам Сизова, на цены влияют негативные прогнозы урожая в ЕС и США, также рынок следит за военными действиями на Украине. Кроме того, Франция в начале сезона экспортировала пшеницу рекордными темпами, так что «Россия дождалась момента», отмечает эксперт.

На фоне роста спроса экспортеров закупочные цены на пшеницу в глубоководных портах за неделю выросли с 13,7–14,4 тыс. руб. до 14,4–14,8 тыс. руб. за тонну, подсчитали в «Совэконе». Средняя стоимость пшеницы на внутреннем рынке, по данным аналитиков, увеличилась на 225–300 руб., до 12,25–12,9 тыс. руб. за тонну. До сентября из-за рекордного урожая зерна на уровне 150 млн тонн и низких темпов экспорта внутренние цены резко снижались.

В то же время сами участники рынка не особенно оптимистичны. Крупный экспортер зерна заявил “Ъ”, что если октябрь с точки зрения продаж «еще ничего», то ноябрь может быть провальным из-за возможного снижения спроса.
По его словам, у Египта и Пакистана сложности с наличием средств, а Турция активно закупает украинское зерно. Гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрий Рылько говорит, что организация планирует снизить прогноз экспорта пшеницы по итогам октября с 4,5 млн тонн до 4,2–4,3 млн тонн из-за сложных погодных условий в портах Черного моря и турецких проливах, которые вызывают задержки судов.