Глава РЖД: Строительство железной дороги Иран-Армения не имеет перспектив

Глава ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин считает, что проект строительства железной дороги Иран-Армения лишен эффективности, а следовательно и перспектив. «Это как прорубить окно в стену соседнего дома», - заявил Якунин.

Глава РЖД при этом отметил, что 100% дочка РЖД в Армении – Южнокавказская железная дорога на сегодняшний день, работая в особых условиях в связи с непродолжительностью ее железнодорожного полотна, функционирует безубыточно и эффективно.

“По концессионному договору мы должны инвестировать в ее развитие около $200 млн и мы свои обязательства выполняем. Уже восстановили три моста, восстановили практически все предприятия железнодорожного транспорта, отреставрировали порядка 340 км. железных дорог. Моя задача как руководителя экономического субъекта в том, чтобы дорога, ее работа начала возвращать те деньги, которые мы инвестировали по указанию российского правительства. Естественно, что это не будет простым делом и именно поэтому мы горбимся и пытаемся разрешать проблемы транспортных взаимоотношений с Турцией. Мы пытались подсказать, когда нас слушали, варианты как можно было развивать отношения с Азербайджаном по транспорту, потому что на обоих концах стоят русские”, - сказал Якунин агентству АрмИнфо.

Пока что, по его словам, это не получилось. Якунин вместе с тем отметил, что продолжается работа и по перспективам прямого железнодорожного сообщения через Абхазию. “Тем самым мы нацелены на то, чтобы это был не политический проект, а это был бы проект экономический”, подчеркнул он, отметив, что “если государство решит инвестировать свои деньги, то, все равно он за них отвечает”.

Отметим, что технико-экономическое обоснование проекта железной дороги Иран-Армения уже готово. Полотно должно проходить через Сюникскую, Вайоц Дзорскую и Гегаркуникскую области. Таким образом, эта дорога наикратчайшим путем свяжет Азию с Центральной Европой. О страте проекта было объявлено в начале 2013 года. Протяженность железной дороги Иран-Армения составит около 300 км, она будет состоять из мостов, 60 тоннелей и включать 27 станции.

Стоимость проекта оценивается в $3,2 млрд. В случае реализации проекта ежегодная максимальная загрузка на этой железной дороге составила бы 15-18 млн тонн груза и при таком грузопотоке проект стал бы окупаемым.