Какой интерес у Индии на Южном Кавказе и в отношении Армении? Как последние события вокруг Ирана повлияли на интерес Нью-Дели к транспортному коридору «Север — Юг»?
На эти и другие вопросы ИАЦ VERELQ в кулуарах международной научно-практической конференции к 20-летию Центра комплексных европейских и международных исследований (ЦКЕМИ) «Россия и новая многополярность: от идеи к реальности» ответил руководитель Центра Индоокеанского региона Института мировой экономики и международных отношений им. Е. М. Примакова Российской академии наук (ИМЭМО РАН) Алексей Куприянов.
Хотел спросить про политику Индии в регионе Южного Кавказа. Мы видели активное сотрудничество с Арменией, особенно в сфере ВПК. В чем интерес Индии в регионе и в отношениях с Арменией?
В той ситуации, которая сложилась на Южном Кавказе в связи с разногласиями Армении и Азербайджана, Индия ориентируется на Армению. Это обусловлено в первую очередь тем, что Азербайджан ориентируется на Пакистан.
Армения интересует Индию с точки зрения развития туристического потенциала. Это началось ещё во времена COVID, когда многие индийцы летали в Армению как в дешёвую замену Европе, куда они не могли попасть из-за ковидных ограничений.
И самое главное — это рынок для индийских вооружений, потому что Индия сейчас активно разрабатывает собственные системы вооружений и локализует иностранные, под своими названиями выпускает и пытается войти на этот очень конкурентный мировой рынок вооружений, где она сталкивается с очень жёсткой конкуренцией со стороны Соединённых Штатов, европейских производителей и России. Российская конкуренция сейчас несколько снизилась, но в любом случае после того, как конфликт закончится, Россия вернётся с удвоенными силами и буквально завалит рынок своей дешёвой техникой. И в это время, вот в этот момент, надо успеть как-то зацепиться. Поэтому индийцы, в принципе, предлагают сейчас достаточно дешёвые технологичные решения, такие как, например, система «Акаш». То есть прежде всего системы ПВО. Сейчас они потихоньку начинают работать над тем, чтобы экспортировать свои собственные системы дронов после того, как насытят собственные подразделения в районе Кашмира и индокитайской границы. То есть они выступают как своего рода дешёвый заменитель российской и западной техники.
В СМИ много говорилось об интересе Индии к проекту транспортного коридора «Север — Юг». Как последние события вокруг Ирана повлияли на этот интерес?
Сейчас практически весь проект коридора «Север — Юг» поставлен на паузу по понятным причинам, потому что, в принципе, когда территория Ирана подвергается ударам или может подвергнуться ударам, проталкивать через него грузы — это сейчас преимущественно на свой страх и риск.
Я не думаю, что индийцы серьёзно поменяют свой подход, потому что индийцы предпочитают не сваливать все яйца в одну корзину и, как правило, распределять свои цепочки. То есть для них вполне нормально, когда, например, какая-то часть грузов идёт через Красное море. При этом в случае блокировки Красного моря по каким-то причинам эти грузы пойдут либо в обход мыса Доброй Надежды, либо, если будет пауза, например, на иранском направлении, они вполне будут проталкивать их через Иран. Индийцам не свойственно зацикливаться на чём-то одном — они всегда пытаются максимально диверсифицировать свои возможности.
Айк Халатян
