22 июня посол Франции в Армении Оливье Декотиньи посетил строительную площадку Баргушатского тоннеля в Сюнике — одного из наиболее масштабных объектов строящейся автомобильной дороги Сисиан-Каджаран и будущего самого длинного тоннеля Армении.
Проект реализуется в рамках транспортного коридора «Север-Юг». Планируется, что Баргушатский тоннель длиной около 8,65 км станет самым протяженным тоннельным сооружением в Армении. Его строительством занимается консорциум французских компаний Vinci Construction Grands Projets и Razel-Bec, специализирующихся на реализации сложных инфраструктурных проектов.
Новая дорога Сисиан-Каджаран протяженностью около 60 км является одним из наиболее капиталоемких участков коридора «Север-Юг». Она будет включать 27 мостов общей длиной около 4,7 км и 9 тоннелей общей протяженностью около 12,5 км. Расчетная скорость движения по трассе составит 80 км/ч.
Финансовая архитектура проекта также отражает его стратегический масштаб. В рамках пакета поддержки ЕС для Армении объемом 2,6 млрд евро около 600 млн евро предусмотрены на строительство участка Сисиан-Каджаран. Дополнительное финансирование предоставляют Евразийский фонд стабилизации и развития, а также Азиатский банк развития.
Ожидаемый экономический эффект проекта будет выражен в сокращении транспортного пути через территорию Армении. После завершения коридора «Север-Юг» расстояние между иранской и грузинской границами должно сократиться примерно с 556 до 490 км.
На фоне конкуренции за транзитные потоки между Европой, Ближним Востоком и Азией формирование новых транспортных коридоров становится одним из ключевых инструментов геоэкономического влияния. Сюник в этом контексте приобретает особое значение. Через него могут быть связаны Иран, Армения, Турция, Азербайджан, Черноморский регион и европейские направления.
Проект приобретает особую актуальность в условиях формирования новой транспортной архитектуры Южного Кавказа. Наряду с инициированным Вашингтоном проектом «Маршрут Трампа» ЕС стремится закрепить собственное влияние на направлении Европа–Кавказ–Азия. ё Финансируя развитие транспортной инфраструктуры Армении, Брюссель преследует не только цели диверсификации маршрутов и регионального сдерживания России, но также задачу укрепления своих позиций в конкуренции с США за участие в формировании новой транспортной системы Евразии.
Ведущий научный сотрудник сектора кавказских исследований ИКСА РАН Ваге Давтян
Телеграм-канал "Сектор гор"
