Руководитель Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития (ЕАБР) Александр Забоев в кулуарах годового собрания ЕАБР и бизнес-форума в Алматы прокомментировал ИАЦ VERELQ перспективы участия Армении в в Евразийском транспортном каркасе.
«Повышение транспортной связанности является одним из вызовов для социально-экономического развития Республики Армения. Поэтому актуальны любые проекты модернизации существующей и создания новой инфраструктуры. Развитие двух коридоров, входящих в Евразийский транспортный каркас, — ТРАСЕКА и МТК «Север-Юг» — способствует повышению транспортной связанности страны и экспорту, произведенных в Армении товаров в другие страны, а также формированию устойчивой мобильности ее граждан.
У всех на слуху проекты строительства автодорожного коридора «Север – Юг». Его роль сложно переоценить, поскольку он позволит запустить транзитные перевозки между Ираном, Грузией, Россией и странами Черноморского региона.
Но помимо этих проектов, важно развитие и транспортно-логистической инфраструктуры. Речь идет, в частности о создании логистического хаба в Гюмри. Недавний опыт показал, что реализации транзитного потенциала Армении способствует развитие международных авиаперевозок через аэропорт Звартноц. Столичный аэропорт Армении уже используется как удобный стыковочный узел для пассажиров многих стран. Проекты по увеличению флота воздушных судов национальных авиаперевозчиков, дальнейшее развитие авиатранспортного хаба в Звартноце позволят развивать чистый экспорт транспортных и туристических услуг, что немаловажно для бюджета страны, но и положительно скажется на создании новых рабочих мест»,- сказал Забоев.
Он также отметил важность для Армении реализации инфраструктурных проектов в соседей Грузии. «Армения, как страна, не имеющая выгода к морю, будет получать значительные выгоды и от реализации транспортных проектов в соседней Грузии. Это в первую очередь строительство новых спрямляющих участков и тоннелей на автодороге, ведущей от Тбилиси к пограничному переходу Верхний Ларс, что позволит повысить его пропускную способность, сократить простои автотранспорта, особенно в зимний период. Развитие портовой инфраструктуры в Грузии также приносит прямые эффекты для Армении, поскольку способствует снижению транспортной составляющей в цене экспортных и импортных товаров Армении»,- отметил представитель ЕАБР.
По его словам, помимо транспортной инфраструктуры реализации экономического и экспортного потенциала Армении будет способствовать развитие энергетики, в т.ч. возобновляемых источников энергии (ВИЭ).
«Строительство новых солнечных электростанций позволит не только обеспечить энергетическую безопасность республики, но и развивать экспорт электроэнергии в соседние страны. В этой связи перспективным является создание трансграничного энергетического коридора - линии электропередач Грузия – Армения – Иран»,- сказал Забоев.
Евразийский банк развития (ЕАБР) готовит концепцию Евразийского транспортного каркаса, направленную на укрепление транспортной связанности в Евразии и стимулирование экономического развития, торговли и мобильности в регионе.
Евразийский транспортный каркас представляет собой систему международных транспортных коридоров и маршрутов, протяженностью более 50 000 километров.
