Посол Ирана в РА Аббас Бадахшан Зохури отметил важность альтернативных транзитных путей, проходящих через Армению, которые являются частью международного коридора «Север-Юг» и имеют важное значение для Тегерана.
«Все страны ищут разные пути установления связи с внешним миром. Поэтому маршруты через Армению очень важны для нас. Составляющий часть коридора Персидский залив – Черное море дорожный проект «Север – Юг» и другие транзитные дороги, проходящие через Армению и являющиеся частью международного коридора «Север – Юг», имеют важное значение для Ирана», - сказал в интервью «Арменпресс» посол Ирана Аббас Бадахшан Зогури.
Он отметил, что есть соответствующие железнодорожные пути и магистрали от южных портов Ирана до границы Армении, и в повестке дня вопрос дальнейшего расширения этих маршрутов. «Обе страны сошлись во мнении, что дорожный участок от армяно-иранской границы до Каджарана должен быть благоустроен, и мы готовы к возможному участию в этом проекте», - сказал он.
По его словам, основной и самой влиятельной частью проекта является четвертый транш дороги «Север-Юг», который соединяет армянские города Каджаран и Сисиан посредством мостов и тоннелей.
«В результате реализации этого проекта дорога от границы до Еревана сократится примерно на 60 км, а во временном эквиваленте примерно на 2-3 часа. Таким образом, будет создан удобный вариант для перевозки грузов из южных портов Ирана в Черное море, что будет привлекательно не только для Ирана и Армении, но и для многих стран, находящихся по обе стороны этого маршрута», - сказал глава иранской дипмиссии.
Он отметил также важность железнодорожного сообщения, соединяющего Иран с Арменией, особенно в рамках проходящих переговоров по разблокированию транспортных путей. «В Иране сохранился железнодорожный участок до Джульфы, и если соглашение о разблокировании коммуникаций будет достигнуто и реализовано, то с Ереваном будет налажена связь также по железной дороге Джульфа-Нахичеван», - заметил дипломат.
При этом он подчеркнул, что Иран придает важное значение сухопутной дороге от Нордуза через Сюник в Ереван.
«Это основной транзитный маршрут, рассматриваемый нами. В 2002 году после окончания войны мы столкнулись с проблемами с грузоперевозками по дороге Горис–Капан. Правительство Армении приложило большие усилия для создания альтернативного маршрута, и многие иранские легковые и грузовые автомобили пользуются альтернативной дорогой Татева»,- отметил посол.
При этом он подчеркнул, что на участке дороги Татев-Горис возникают определенные проблемы для движения грузовых автомобилей с прицепом. «Мы внимательно следим за реализацией другого проекта дороги - Татев-Лцен и надеемся, что работы по ее строительству завершатся весной, благодаря чему будут решены текущие проблемы», - сказал он.
