Битва за маршрут: пригороды Еревана против новой транспортной схемы

Котайкские общины оказались на транспортной "линии фронта" между городскими и областными перевозчиками
Жители Прошяна и Касаха, двух спутников армянской столицы, вот уже более трех недель отстаивают свое право на удобное и доступное транспортное сообщение с Ереваном. Сегодня, 28 апреля, заместитель министра территориального управления и инфраструктуры Армен Симонян лично встретился с местными жителями, чтобы обсудить накалившуюся обстановку и найти компромиссное решение.

"Мы не можем продолжать нарушать территориальное разграничение транспортных сетей", – заявил Симонян, объясняя необходимость передачи маршрутов от ереванских перевозчиков областной компании "Мультитранспорт", выигравшей тендер на обслуживание Котайкской области.

В центре конфликта – судьба полюбившихся жителям маршрутов №25 и №59, которые за 150 драмов доставляли пассажиров из пригородов в самое сердце Еревана. Новая транспортная схема предусматривает сокращение маршрутов до района Аджапняк и повышение стоимости проезда до 200-250 драмов.

Многие жители работают и учатся в центральных районах Еревана, поэтому предложение министерства о том, чтобы автобусы останавливались у Института физики или автовокзала, вместо привычного парка Победы, вызвало волну недовольства. Пассажиры требуют сохранить маршруты до станций метро, особенно до "Барекамутюн", что категорически отвергается чиновниками из-за опасений транспортного коллапса.

"Представьте, что произойдет, если из всех 800 с лишним населенных пунктов страны автобусы будут идти к разным станциям метро – город просто встанет", – подчеркнул вице-министр, добавив, что необходимо разумное перераспределение пассажиропотоков.

В качестве компромисса властями предлагается увеличение количества рейсов и транспортных средств на новых маршрутах. Для Прошяна маршрут №25 будет доходить до бывшего здания Министерства обороны, а для Касаха предложено сохранить тариф в 150 драмов на маршруте, который сейчас обслуживается ереванским транспортом, при этом межобластной транспорт будет заходить непосредственно в населенный пункт.

Однако жителей беспокоит не только стоимость и протяженность маршрутов, но и время работы нового транспорта – последний автобус по новой схеме отправляется в 19:30, что создает серьезные неудобства для работающих допоздна пассажиров.

"Мы хотим найти решение, которое устроит всех, но оно должно соответствовать закону и не создавать прецедентов для других населенных пунктов", – подытожил Симонян, давая понять, что окончательное решение проблемы может затянуться.

Акции протеста, начавшиеся еще 5 апреля, продолжаются, а жители двух общин надеются, что их голос будет услышан и решение будет принято с учетом их реальных потребностей, а не только административных границ и формальных правил.