При расчете бюджетных показателей экономического роста не учитывались ни перспективы открытия армяно-турецкой границы, ни возможность эксплуатации рудника в Амулсаре. Об этом сегодня, 2 ноября,  заявил министр экономики Армении Ваан Керопян.  Заявление министра позвучало в ответ на вопрос оппозиционного депутата Артура Хачатряна, который в частности отметил, что, исходя из заложенных в бюджете мероприятий, достижение указанного в том же документе 7%-ого роста экономики, не кажется возможным. По оценкам депутата, с учетом отмеченных обстоятельств, возможен рост экономики максимум на 4-5% к концу будущего года, и не более того.  Хачатрян поинтересовался на чем в подобном случае базируются прогнозы правительства, учитываются ли в этом росте возможности эксплуатации месторождения Амулсар, или же власти рассчитывают на открытие армяно-турецкой границы?  Хачатрян поинтересовался, есть ли в целом расчеты влияния разблокирования границы на экономику Армении? В ответ министр отметил, что при разработке проекта бюджета возможность разблокирования границы не учитывалась. Касаясь эксплуатации Амулсара, министр отметил, что даже если все проблемы, связанные с рудником, будут решены, его эксплуатация начнется не раньше, чем через год. «Сейчас мы ждем завершения уголовного дела, только после этого станет ясно, каковы будут наши действия в связи с этим месторождением», - заявил Керопян.   Он подчеркнул, что для обеспечения заложенных целевых показателей экономического роста основную ставку правительство делает на беспрецедентном росте капитальных расходов. Керопян подчеркнул, что подобных масштабов капитальных расходов в истории Армении не было. «Если нам удастся реализовать запланированное, то достижение указанных показателей экономического роста будет обеспечено», - заявил он. В свою очередь, депутат указал на хроническое невыполнение заложенных в бюджете показателей объемов капитального строительства. Он поинтересовался, каковы гарантии того, что на этот раз удастся реализовать запланированное в жизнь. Хачатрян также отметил, что если речь идет о дорожном строительстве на кредитные средства, то это уже не экономический рост, а «экономическая математика».