Архитекторы представили программу по спасению "Звартноца" от сноса

Группа архитекторов представили программу по спасению старого здания ереванского аэропорта "Звартноц" от сноса. Они считают, что несмотря на утверждения о невозможности эксплуатации здания, его можно реконструировать. Архитекторы подготовили смету и убеждены, что $25 млн инвестиций позволят сохранить здание.

"На протяжении 15 лет говорится о том, что круглое здание "Звартноца" не соответствует международным стандартам, не может выполнять функций аэропорта. Однако наши исследования показывают, что некоторые инвестиции могут решить эту задачу", - заявил архитектор Анаит Тарханян.

Проблема обсуждалась в Общественном совете, где выступили решительно против демонтажа круглого здания аэропорта.Как сообщил архитектор Григорий Варданян Соответствующая комиссия Общественного совета посчитала неприемлемым предложение концессионером решение. Совет предложил президенту и правительству запретить снос до утверждения альтернативного проекта.

Ереванский аэропорт "Звартноц" эксплуатирует компания "Армения — Международные аэропорты" в соответствии с 30-летнем концессионным управлением, предоставленным армянским правительством в 2001 году.

Тарханян отмечает, что предлагается модернизировать и расширить круглое здание за счет запасной территории. "Если мы уберем автостоянки из-под аэропорта, что является международным требованием, то у нас освободятся территории, которые позволят обеспечить нормальную работу воздушной гавани. Кроме того, если для строительства нового корпуса концессионер должен инвестировать $110 млн, и аэропорт в общей сложности будет иметь 7 "выходов", то мы предлагаем потратить всего лишь $25 млн. В результате сохранится старое здание, и аэропорт будет иметь 11 "выходов"", - сообщила она.

На строительство действующего терминала "Звартноца", по словам Тарханян, концессионер потратил $160 млн. "Договор содержит положение, согласно которому те здания, которые концессионный управляющий реконструирует и модернизирует, остаются собственностью государства, а то, что управляющий строит сам, является его собственностью. Видимо, концессионный управляющий предпочитает инвестировать в свою собственность и не хочет тратить денег на реконструкцию старого здания", - сказала Тарханян.

Присутствующий на обсуждении директор "Армпроекта", заслуженный архитектор Сашур Калашян в свою очередь, заявил, что аэропорт, конечно, имеет задачу развиваться и адаптироваться к современным стандартам, и потому не исключаются восстановительные работы внутри здания. Однако это отнюдь не означает, что культурные ценности должны быть принесены в жертву ради решения этой задачи. "Во всех тех странах, где возникали подобные проблемы, старые здания сохранялись и использовались в иных целях. Наша сверхзадача - сохранение старого корпуса "Звартноца". Под чьим он будет патронажем - государства или частного сектора, другой вопрос", - заявил Калашян.