Азербайджан, Грузия и Украина хотят создать совместное железнодорожное направление, которое свяжет Европу и Китай.
Стороны хотят открыть это направление уже в 2020 году. Киев и Баку на протяжении многих лет являются стратегическими партнерами и консолидировались в единый энерго-транспортный тандем.
Азербайджан уже готов принять весь поток грузов из Украины в Центральную Азию. Грузия в этом случае со своими черноморскими портами и железной дорогой Тбилиси-Баку становится важным транзитным коридором.
В прошлом году Украина передала Азербайджану предложение о создании международного транспортного коридора Балтийское море - Черное море -Каспийское море. Это предложение приобретает больший интерес на фоне дальнейшего обострения российско-украинских отношений и окончательного разрыва между Киевом и Москвой, к чему стремятся США.
Сейчас стороны хотят транзита китайских товаров посредством связи ГУАМ (Грузия, Украина, Азербайджан, Молдова) с шелковым путем Китая.
Не будем забывать, что Азербайджан вместе с Китаем и Грузией реализует также транспортный проект «Транскаспийский коридор», становясь связующим звеном между двумя берегами Каспийского моря и Кавказом.
Украина, имея серьезные проблемы с РФ, хочет найти пути ослабления зависимости от российского газа и нефти, и Азербайджан может стать одной из стран, которая позволит Киеву через Грузию и АР выйти в богатые прикаспийскими энергоносителями страны - Казахстан, Туркменистан, а также использовать инфраструктуры Азербайджана для получения иранской нефти и газа.
Азербайджан и Украина являются членами имеющего антироссийскую направленность объединения ГУАМ. Азербайджан интересует большой украинский рынок с точки зрения экспорта нефти и газа.
SOCAR широко представлен на украинском рынке, в Украине проживает 500 тысяч азербайджанцев. Во время карабахской войны украинские наемники воевали в рядах ВС Азербайджана против Арцаха в качестве летчиков и снайперов.
Украина хочет иметь транспортные коридоры для выхода в богатые нефтегазовые районы Каспийского региона, чтобы снизить газовую зависимость от Москвы. С этой точки зрения строительство азербайджано-украинского энерго-транспортного коридора имеет реальные перспективы.
Для Китая важно иметь на постсоветском пространстве независимые от России логистические мощности и реализовать китайскую экономическую экспансию также в направлении Центральной Азии, Кавказа и Украины.
